Para liberar as travas para mover o elevador para baixo, existem 3 tipos de mecanismos.
- Destravamento de ponto único com alavanca
- Liberação manual do cabo de aço
3.Destravamento eletrônico (automático)
Liberação da alavanca de ponto único – Para abaixar um veículo elevado, libere as travas puxando a alavanca da trava e, em seguida, pressionando e segurando o botão para baixo no painel de controle até que o veículo seja abaixado até o chão.
Destravamento Manual com Cabo de Aço – É mais demorado do que uma trava de destravamento de ponto único ou sistema de travamento eletrônico. Para abaixar o veículo, as travas de cada coluna devem ser liberadas separadamente. O operador deve andar de um lado para o outro do elevador e puxar os fios de liberação na parte inferior de cada carro em cada coluna. Se o elevador não estiver totalmente levantado, você precisará ficar de joelhos para puxar os fios de liberação. As linguetas não voltam a engatar até que o elevador seja levantado novamente, então com este sistema é possível deixar um veículo parcialmente abaixado no elevador com as linguetas desengatadas.
Destravamento eletrônico (automático) – Um elevador de 2 postes com travamento automático é mais caro, mas tem vantagens. Existem 1 ou 2 pinos de travamento em cada coluna, em nível alto e baixo, ou apenas um único pino em nível médio. Essas linguetas são acionadas por bobinas magnéticas ou cilindros pneumáticos. Ao operar na unidade de controle, todas as linguetas são liberadas ao mesmo tempo e o veículo pode ser abaixado na plataforma elevatória. A maioria da plataforma elevatória tem um sistema automático que eleva ligeiramente o elevador para a trava antes de começar a baixar. Também é necessário abaixar manualmente o elevador nas travas depois de levantar um veículo antes de dirigir sob o veículo elevado.